驾驶摩托车或者电动车时，需要转动右侧的油门手柄，对车辆的行驶速度进行控制，根据手柄转动的幅度，

对油门的大小进行调节，进而对车辆的行驶速度进行调节。

传统的油门手柄大多为机械式传动，零部件之间存在摩擦，在长时间的使用后，会降低油门手柄的使用寿命。

一种电子油门手柄，包括外壳和转子，转子一端延伸至外壳内，外壳内设有定子，转子贯穿定子，转子的侧壁上设有安装块，安装块上开设有容纳腔，

容纳腔内设有磁性件，定子朝向磁性件的一面上设有安装腔，安装腔内设有线性霍尔元件。

定子朝向磁性件的一面上一体成型有固定块，固定块上开设有置物腔，安装块的侧壁上开设有与置物腔连通的连接孔，连接孔内设有伸缩块，伸缩块在

置物腔内的一端一体成型有限位块，另一端贯穿连接孔并延伸。置物腔内设有弹性件，弹性件具体为弹簧，弹簧一端抵接在限位块上，另一端抵接在置

物腔的内壁上。

由于结合了霍尔原理，能够更精确地进行车辆的油门控制，与电喷系统结合后，能够适应更严格的排放要求。另一方面，转子对定子的冲击也会传递到

驾驶员的手部，对驾驶员的手部造成震击，减少驾驶员的手部疲劳。通过对转子的缓冲，减轻对驾驶员手部的震击，有助于延缓驾驶员手部疲劳。

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